自去年6月该关实施快速通关改革以来，多措并举加快通关速度，进口平均通关时间由6小时缩短为0.82小时，居全国第7，中部6省第2，出口平均通关时间从11小时缩短为0.41小时，居全国第11，中部6省第1。主要做法：

   一、优化作业流程，实现审单作业“三个转变”。一是运用风险管理理念，科学设置红绿通道，进一步下放审单权限，实现由具体业务指导向宏观职能管理的转变；二是完善制度规范，制定项目设置合理、操作标准明确的申报规范，实现审单工作由粗放式经验管理向精细化规范管理转变；三是密切与现场部门的联系，加强对现场审单人员的业务指导，实现从审单管理各管一段向结合专业审单信息汇集优势与现场实物监管优势的立体审单模式转变。

   二、推行多种通关模式，实现货物应转尽转。一是推行“江海联运”，将长沙－上海“属地申报、口岸验放”通关模式推广至广州、厦门、南京、福州、湛江等海关，真正实现了“一次申报，一次放行”；二是推行“铁海联运”，开通长沙－蛇口、醴陵－盐田的“五定班列”，每次可为企业每个出口箱柜节约运输成本达800－1000元；三是推行“陆海联运”，与深圳海关联合推行“湘粤港两地牌直通车”快速转关模式，减少了进出口货物在口岸海关车场的车辆接驳时间与接驳费用。

   三、加强运行监控，确保管理到位。一是利用统计过录表、风险平台数据定期对关区内的报关单数据进行复核，对发现的问题及时督促相关现场进行整改，并定期对出现问题的原因进行分析、总结，提出完善的意见建议通报相关现场；二是监管部门对各现场通关情况进行监控，按月公布各现场接单、查验、放行情况，并要求各现场及时反馈核查情况，保证关区整体通关顺畅。

   四、积极对外协调，优化通关环境。一是密切与兄弟海关的联系，加强协作配合，创造顺畅的区域通关环境；二是建立与湖南省口岸办、边检、机场港口等部门定期沟通协调制度，及时研究解决进出口过程中遇到的有关问题；三是采取关领导与重点企业的高层直接对话，收集、了解企业的意见和建议，帮助企业解决疑难问题。

 

                                                                                                                  （杨章辉供稿）